据路透社报道，日产汽车公司周三表示，已决定不填补阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)在新管理架构下空缺的首席运营官(首席运营官)职位。本月早些时候，日产宣布古普塔任期结束后不再被重新任命为董事会成员，并表示他将离开日产寻求其他机会。周二是他在日产的最后一天。日产表示，此前由首席运营官承担的职责将由其他高管接管。制造和供应链管理执行副总裁坂本秀之(Hideyuki Sakamoto)将负责采购，首席财务官斯蒂芬·马(Stephen Ma)将接管运营业绩的责任。此外，日产汽车还宣布了多项高层人事任命，将于2023年7月1日生效。通过此次人事调整，日产汽车公司高级副总裁兼AMIEO管理委员会(非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲)主席Guillaume Cartier、日产汽车公司高级副总裁Jérémie Papin和日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席庄平山崎将成为执行委员会成员，直接向日产汽车公司首席执行官Makoto Uchida汇报， Ltd. Uchida在一份声明中表示:“为了应对不断变化的市场条件，我们将引入一个更扁平、更灵活的领导结构，这将进一步增强地区和职能领导能力。” 值得注意的是，Uchida、Gupta和副首席运营官Jun Seki都是在2019年10月被任命为日产高管的，但关润在任命发出几周后就离开了日产。古普塔的离职与雷诺-日产联盟的未来发展息息相关。据悉，日产汽车公司正与雷诺公司讨论彻底重置双方长达数十年的联盟关系。古普塔与内田发生了冲突，因为他希望尽快结束与雷诺的谈判，他敦促对交易条款更加谨慎。据外媒报道，古普塔离职前，日产汽车公司内部曾发生举报事件，称内田对古普塔有监控行为。举报人没有提供确凿证据，但日产表示将聘请第三方进行调查，并采取适当措施。这一事件进一步加剧了日产和雷诺之间的紧张关系，阻碍了双方新合作协议的谈判进展。2018年11月，日产汽车公司前首席执行官兼董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因挪用公款、隐瞒收入等罪名被捕。此后，他在保释期间成功逃往黎巴嫩。戈恩表示，日本对他的指责是为了防止他与日产和雷诺走得更近。戈恩最近向黎巴嫩最高上诉法院提起诉讼，起诉日产及其附属公司在2018年迫使他下台，并以涉嫌财务不当行为“安排”对他的逮捕，索赔超过10亿美元的“严重财务和声誉损害”。随着高层动荡和与雷诺的关系紧张，日产的销量大幅下滑。2022年，日产全球销量同比下降20.7%，至322.55万辆。在中国市场，2022年，包括乘用车(含日产、启辰、英菲尼迪品牌)和轻型商用车在内的日产中国累计销量为1，045，197辆，同比下降22.1%。今年1-5月，包括乘用车和轻型商用车在内的日产汽车在华销量共计28.94辆，同比下降23.5%。