大家好！我是莫戈。
到了年底，还是有很多新车。在最新的新车公告中，有四款热门换代车型。
什么样的新车？能否延续现金的辉煌？我们一起来看看吧！
宝马X1
更大，更精致
今年，BBA报告称将停止生产其入门级车型。如果非要我选一个最值得保留的，那应该是宝马X1。现在的宝马X1，后排空间夸张，设计好看，是性价比最高的宝马，只要你能接受它做前驱。
半年前，宝马在海外推出新一代X1，国内加长版在年底公布。新一代国产宝马X1比海外版长了110mm。无论是长宽高还是轴距，都早已超越现款。轴距比现款大20mm，长度长51mm。可见现款车型夸张的后排空间还是会保留的。
全新宝马X1将提供两种不同的外观风格，其中一种是更简单的运动套件版本。还有一款镀铬饰条比较多。
X1宝马，带M运动套件
如果说现款宝马X1有什么不满意的地方，那就是内饰设计有点落伍了。新一代宝马X1的内饰目前还没有透露，但我们可以参考海外版本，可以看出新一代宝马X1将采用更加简洁、科技感更强的内饰风格。
海外版室内装饰
目前已经宣传了两种汽油动力。20Li是1.5T三缸156马力，25Li是2.0T四缸204马力。与现款车型相比，动力有所提升。
总的来说，新一代X1保留了现款X1的所有优点，还扩大了尺寸优势，更新了内饰设计。如果定价合理，会很有竞争力。可惜的是，插电式混动和纯电动iX1还没有出现在公告中。不知道什么时候会出台。
IX1和iX3一样，几乎和燃油版一样。
别克君越
全新的外观
新君越的出现有点让人意外。之前并没有其换代的消息和谍照。现在别克品牌已经停止在美国市场销售所有三厢轿车，换代后的君越将成为中国市场的专用车型。
新君越最显著的特点就是采用了别克最新的家族式设计语言。这种设计风格已率先在别克世纪和别克昂扬。而且新君越还使用了别克全新的logo。
车尾的变化也非常明显。采用贯穿式尾灯设计，保留了现款君越上翘的小鸭尾。整体来看，车尾设计的豪华感更强。
有趣的是，新君越的尺寸“缩水”了。总的来说，新君越的长度减少了34mm。但就算短，新君越也有4996mm长，依然排在同级别前列。而且现款君越的轴距、宽度等领先指标都没有变化。但是君越空间之前在长度和轴距上并没有表现出自己的优势，希望更换后能有所提升。
内饰还没曝光，不过可以参考上市的别克世纪和别克昂扬。当然，应该是全新的悬浮式双屏，这将成为新一代别克车型的通用设计。个人认为，作为别克轿车的旗舰，内饰的上半部分整体应该和别克世纪差不多。
世纪别克
此次申报的新君越搭载2.0T变缸发动机，与之匹配的是一台横向9AT变速箱。与现款车型相比，增加了48V混光系统。不过动力参数没有变化，最大功率237马力，最大扭矩350N·m。
别克君越也卖得不错，离不开它B+的错误定位。目前新一代君越是在这一代君越的基础上深度改进的车型，在传统的德系和日系b级车之外，依然是性价比较高的选择。
蔚来ES8
全新的平台
蔚来ES8是蔚来的开山之作，也是积累了今天蔚来口碑的功勋车。这款车五年前出道之初，确实让人眼前一亮。但是五年过去了，蔚来ES8真的需要更新了。毕竟新动力市场更新迭代快，蔚来第一代车型平台不成熟。
全新蔚来ES8采用了蔚来全新的NT2.0平台，各方面都有了很大的进步。之前我们测试了这个平台的ET5\ET7等型号，都感觉到比第一代型号有了明显的进步。
在外观上，ES8也统一了最新的家族式风格，外形酷似ES7，更具科技感。最显著的变化是X-bar设计改为最新的隐藏式设计，侧面线条更简洁。不过我个人还是觉得老款看起来比较高端。你怎么想呢?
在尺寸、长宽高方面，相比现款ES8都有所增加。车长5099mm，比ES7长187mm，轴距比ES7长110mm。目前已经申报的ES8没有7座版本，只有更实用的2+2+2布局的6座版本。
更有意思的是，ES8自带可伸缩电动拖车钩。看起来当然更有科技感，ES8还自带2000kg牵引资质。对于ES8的消费者来说，是时候拖走一些简易房车了。
不难猜测新动力的内部。我们可以直接参考ET7和ES7。蔚来的内饰虽然没有多少夸张的科技感，但大气和精致感绝对是目前新势力中的第一梯队。
蔚来ES7内饰
目前申报的新款ES8依然采用双电机四驱系统，综合最大功率653马力，最大扭矩850N·m，相比现款ES8增加了109马力和125N·m，比ES7更强。电池也必须是蔚来换电的电池。有三种容量可供选择:75千瓦时、100千瓦时和150千瓦时。
蔚来新一代车型升级还算顺利。在上个月蔚来的交付量中，NT2.0平台的新一代车型成为了绝对主力。作为蔚来的核心车型之一，蔚来ES8应该也能取得不错的成绩。
本田雅阁
快速介绍
雅阁的推出速度可以说是惊人的。上个月刚在北美车展亮相，仅一个月后又在国内新车发布会上亮相。
第11款雅阁基于第10款雅阁相同的平台，本质上更像是一个大的改变。虽然平台没有改变，但车身结构根据IIHS最新的碰撞标准进行了加强。主要加强方向是针对侧面碰撞。